Ag an am céanna, tá go leor fardal ag Airbus.I bhfocail eile, fiú má chuireann an Rúis lánchosc go gníomhach, ní dhéanfaidh sé difear do tháirgeadh aerárthaí Airbus ar feadh tréimhse ama.Go háirithe i bhfianaise chúlra an laghdaithe ar tháirgeadh aerárthach agus éileamh aerárthach de bharr na paindéime Covid-19.Agus, thosaigh sé ag meath fiú roimh an bpaindéim.
Dúirt Roman Gusarov: “I dtréimhse ghearr ama, is leor na cúlchistí tíotáiniam chun a gcuid riachtanas a chomhlíonadh toisc go bhfuil pleananna táirgthe laghdaithe acu.Ach cad é an chéad chéim eile?Tá leath dá gcuid tíotáiniam ón Rúis ag Airbus agus Boeing, an dá mhonaróir is mó ar domhan.Níl aon rogha eile ann do líon chomh mór.Tógann sé go leor ama an slabhra soláthair a athstruchtúrú.”
Ach má dhiúltaíonn an Rúis go diongbháilte tíotáiniam a onnmhairiú, beidh sé níos scriosta fós don Rúis.Ar ndóigh, is féidir leis an gcur chuige seo roinnt deacrachtaí áitiúla a chruthú sa tionscal eitlíochta.Ach i gceann cúpla bliain, eagróidh an domhan slabhraí soláthair nua agus infheistíocht a dhéanamh i dtíortha eile, ansin tarraingeoidh an Rúis siar ón gcomhar seo go deo agus ní thiocfaidh sé ar ais riamh.Cé gur luaigh Boeing le déanaí go bhfuil soláthraithe tíotáiniam malartacha aimsithe acu a léirigh an tSeapáin agus an Chasacstáin.
Níl sé ach go bhfuil an tuarascáil seo ag caint faoi spúinse tíotáiniam, tá brón orainn, níl sé ach bonanza óna gcaithfear an tíotáiniam a scaradh agus ansin a úsáid chun táirgí tíotáiniam a dhéanamh.Is ceist fós é an áit a ndéanfaidh Boeing é seo go léir, toisc go bhfuil an slabhra teicneolaíochta meaisínithe tíotáiniam ar fad idirnáisiúnta.Ní fiú an Rúis táirgeoir iomlán tíotáiniam.Is féidir an méine a bhaint áit éigin san Afraic nó i Meiriceá Laidineach.Is slabhra tionscail dian é seo, agus mar sin teastaíonn go leor airgid chun é a chruthú ón tús.
Tá sé beartaithe ag déantóir eitlíochta na hEorpa dlús a chur le táirgeadh a scaird A320, príomh-iomaitheoir an 737 agus a bhfuil cuid mhaith de mhargadh Boeing glactha aige le blianta beaga anuas.Ag deireadh mhí an Mhárta, tuairiscíodh go raibh Airbus tosaithe ag lorg foinsí eile chun tíotáiniam na Rúise a fháil ar eagla go stopfadh an Rúis ag soláthar.Ach de réir dealraimh, tá sé deacair ag Airbus ionadaí a aimsiú.Níor cheart dearmad a dhéanamh freisin gur chuaigh Airbus isteach i smachtbhannaí AE i gcoinne na Rúise roimhe seo, lena n-áirítear cosc ar aerlínte na Rúise ó aerárthaí a onnmhairiú, páirteanna breise a sholáthar, aerárthaí paisinéirí a dheisiú agus a chothabháil.Dá bhrí sin, sa chás seo, is beag seans go gcuirfidh an Rúis lánchosc ar Airbus.
Ó staid an tíotáiniam sa Rúis, is féidir linn acmhainní cosúil le créanna neamhchoitianta i mo thír a chur i gcomparáid freisin.Tá cinntí diana agus tá gortuithe cuimsitheach, ach cé acu damáiste gearrthéarmach níos tubaisteach nó damáiste fadtéarmach nó fiú buan?
Am postála: Bealtaine-09-2022