Tá an monaróir aerárthach Eorpach Airbus tar éis áitiú ar an Iarthar gan lánchosc a fhorchur ar allmhairí tíotáiniam na Rúise.Creideann an príomhfheidhmeannach aerlíne Guillaume Faury nach mbeidh tionchar mór ag bearta sriantacha den sórt sin ar gheilleagar na Rúise, ach go ndéanfaidh siad dochar tromchúiseach don tionscal eitlíochta domhanda.Rinne Fury an ráiteas ábhartha ag cruinniú ginearálta bliantúil na cuideachta ar 12 Aibreán. D'iarr sé an toirmeasc ar allmhairí tíotáiniam na Rúise a úsáidtear chun aerlínte nua-aimseartha a dhéanamh "do-ghlactha" agus mhol sé aon smachtbhannaí a ísliú.
Ag an am céanna, dúirt Fauri freisin go bhfuil Airbus ag carnadh stoic tíotáiniam le blianta fada, agus má chinneann an Iarthair smachtbhannaí a fhorchur ar tíotáiniam na Rúise, ní bheidh tionchar aige ar ghnó déantúsaíochta aerárthach na cuideachta sa ghearrthéarma.
Tá tíotáiniam beagnach do-athsholáthair i ndéantúsaíocht aerárthach, áit a n-úsáidtear é chun scriúnna inneall, casings, sciatháin, craicne, píopaí, dúntóirí agus go leor eile a dhéanamh.Go dtí seo, níor tháinig sé isteach sna cláir smachtbhannaí a chuir tíortha an Iarthair i bhfeidhm ar an Rúis.Faoi láthair tá an táirgeoir tíotáiniam is mó ar domhan "VSMPO-Avisma" lonnaithe sa Rúis.
De réir tuairiscí gaolmhara, roimh an ngéarchéim, sholáthair cuideachta na Rúise Boeing suas le 35% dá riachtanais tíotáiniam, Airbus le 65% dá riachtanais tíotáiniam agus Embraer le 100% dá riachtanais tíotáiniam.Ach thart ar mhí ó shin, d'fhógair Boeing go raibh sé ag cur ceannach miotail ón Rúis ar fionraí i bhfabhar soláthairtí ón tSeapáin, ón tSín agus ón gCasacstáin.Ina theannta sin, tá an chuideachta SAM tar éis táirgeadh a ghearradh go suntasach mar gheall ar shaincheisteanna cáilíochta lena príomhthionscadal nua Boeing 737 Max, ag seachadadh díreach 280 aerárthach tráchtála chuig an margadh anuraidh.Tá Airbus ag brath i bhfad níos mó ar tíotáiniam na Rúise.
Tá sé beartaithe ag déantóir eitlíochta na hEorpa dlús a chur le táirgeadh a scaird A320, príomh-iomaitheoir an 737 agus a bhfuil cuid mhaith de mhargadh Boeing glactha aige le blianta beaga anuas.Ag deireadh mhí an Mhárta, tuairiscíodh go raibh Airbus tosaithe ag lorg foinsí eile chun tíotáiniam na Rúise a fháil ar eagla go stopfadh an Rúis ag soláthar.Ach de réir dealraimh, tá sé deacair ag Airbus ionadaí a aimsiú.Níor cheart dearmad a dhéanamh freisin gur chuaigh Airbus isteach i smachtbhannaí AE i gcoinne na Rúise roimhe seo, lena n-áirítear cosc ar aerlínte na Rúise ó aerárthaí a onnmhairiú, páirteanna breise a sholáthar, aerárthaí paisinéirí a dheisiú agus a chothabháil.Dá bhrí sin, sa chás seo, is beag seans go gcuirfidh an Rúis lánchosc ar Airbus.
D'iarr Union Morning Paper ar Roman Gusarov, príomheagarthóir na tairsí eitlíochta, a thuairim a thabhairt: "Soláthraíonn an Rúis tíotáiniam d'fhathach eitlíochta an domhain agus tá sé tar éis éirí idirspleách le tionscal eitlíochta an domhain. Ina theannta sin, níl an Rúis ag onnmhairiú amhábhar, ach táirgí próiseas meaisínithe stampáilte cheana féin agus garbh (déanann monaróirí aerloingseoireachta meaisínithe fíneáil ina bhfiontair féin) Is slabhra tionsclaíoch beagnach iomlán é seo, ní hamháin píosa miotail.Ach ní mór a thuiscint anseo gur le haghaidh Boeing, Airbus agus aeraspáis eile an VSMPO -Tá monarcha Avisma ina n-oibríonn an chuideachta lonnaithe i Sarda, baile beag san Urals. Ní mór don Rúis fós cloí leis an bhfíric go bhfuil sí réidh chun leanúint ar aghaidh ag soláthar táirgí tíotáiniam agus tíotáiniam agus a seasamh sa slabhra soláthair a choinneáil.
Am postála: Aibreán-27-2022